错过移动浪潮Intel进军自动驾驶汽车专用处理器

发布时间:2021-12-31 20:18 阅读次数:
本文摘要:2016年年中,英特尔宣告将和德国宝马(BMW)、以色列Mobileye合作,共同开发自动驾驶汽车,产品将不会在2020年问世。错失了移动互联时代的英特尔不会将当年IT领域的摩尔定律代入自动驾驶汽车时代吗?虽众说纷纭,但某种程度有一点期望,最少涌进的竞争者就越多,这一行业的未来更为明晰。 被外界指出错失移动互联时代的英特尔近来将注意力开始投向自动驾驶车领域,不过在今年大冷的自动驾驶汽车,英特尔远比或许也不太早。

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2016年年中,英特尔宣告将和德国宝马(BMW)、以色列Mobileye合作,共同开发自动驾驶汽车,产品将不会在2020年问世。错失了移动互联时代的英特尔不会将当年IT领域的摩尔定律代入自动驾驶汽车时代吗?虽众说纷纭,但某种程度有一点期望,最少涌进的竞争者就越多,这一行业的未来更为明晰。  被外界指出错失移动互联时代的英特尔近来将注意力开始投向自动驾驶车领域,不过在今年大冷的自动驾驶汽车,英特尔远比或许也不太早。

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  据报导,半导体大厂英特尔(Intel)打算大规模投资在自动驾驶汽车的领域,研发自动驾驶汽车专用处理器。    而且,目前英特尔内部早已正式成立汽车解决方案事业部,开始展开涉及的研究与发展计划。  报导认为,在过去个人电脑发展的年代,英特尔完全沦为个人电脑处理器的代表词。  然而,随着个人电脑产业的渐渐消失,英特尔也被迫转型到其他发展领域中。

而在即将来临的自动驾驶汽车时代中,英特尔也某种程度期望需要拷贝个人电脑处理器的成功经验。  事实上,自动驾驶汽车只不过就是电脑系统操纵的汽车。

因此,自动驾驶汽车的处理器芯片必需需要处置来自自驾车身上的诸多感测器、摄像头等等传输进去的大量资讯,借以分析与处置当前的交通、周边环境以及路上各种异常现象然后对方向盘、刹车、燃油等系统实施适当操纵。    英特尔汽车解决方案事业部总经理ElliotGarbus日前拒绝接受媒体专访时回应,自驾车上密集的资料处置业务,其强度类似于当前高性能服务器所用的处理器。  所以,就本质上来说,自动驾驶汽车就是一个以轮子上在陆地上移动的数据中心。  ElliotGarbus也特别强调,未来自动驾驶汽车专用处理器除了不具备强大的处置性能之外,英特尔也打算让处理器不具备多样性和适应能力。

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  几天前英特尔全球副总裁、中国区总裁杨旭在北京称之为,到2020年,随着万物联网的市场需求缩放,促成传感器及硬件设备的减少,仅有一辆汽车产生的数据就将约4000GB/天,再加其他领域更为可观,基于此,我们不致步入数据愈演愈烈时代。  就与过去的个人电脑一样,汽车处理器也需要应用于各式各样的车辆中。早已方面来仔细观察,在英特尔眼中,自动驾驶汽车早已沦为个人电脑、智能手机之后,另外一个大量处理器芯片的应用领域。

  所以,英特尔期望需要加快研发,守住市场占有率。  过去一段时间,英特尔早已完全在智能手机处理器市场失陷,将此一市场让给让出美商高通(Qualcomm)与台湾联发科。  如今,在自动驾驶汽车领域,从汽车驾驶员系统部分来看,似乎英特尔早已领先给Google、Uber、Tesla以及传统许多大型车厂。

  因此,英特尔在此领域,开始移往专心方向,朝过去所擅长于的处理器方面发展。


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