派立昂对外出售锂金属电池比锂离子电池能量密度高一倍重量轻一半

发布时间:2022-01-14 20:18 阅读次数:
本文摘要:据外媒报导,坐落于马萨诸塞州(Massachusetts)的电池初创企业为首立昂技术公司(PellionTechnologies)称之为其早已研发出有锂金属电池(lithiummetalbattery),功率是传统锂离子电池(lithiumionbattery)的两倍,但重量只有传统锂离子电池的一半。为首立昂技术公司目前相反商业客户销售其电池。 其第一批商业客户是专业用户,推崇新的电池可减少的续航里程,使商用无人机能飞来更加长时间,而且也不愿代价比取得传统电池更好的代价。

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据外媒报导,坐落于马萨诸塞州(Massachusetts)的电池初创企业为首立昂技术公司(PellionTechnologies)称之为其早已研发出有锂金属电池(lithiummetalbattery),功率是传统锂离子电池(lithiumionbattery)的两倍,但重量只有传统锂离子电池的一半。为首立昂技术公司目前相反商业客户销售其电池。

其第一批商业客户是专业用户,推崇新的电池可减少的续航里程,使商用无人机能飞来更加长时间,而且也不愿代价比取得传统电池更好的代价。派立布的新电池使用寿命比较较为较短,50次电池/静电循怕之后,完全就消耗了。但是派立布预计今年新的电池销售额将约数百万美元,可以很好地用来研究如何缩短电池使用寿命,以及减少生产成本。

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现在谈论将锂金属电池用作电动汽车或能源储存还为时过早。虽然要解决问题的障碍过于多了,但是电池能量密度大大增加的允诺也过于诱人,让人无法忽略。特斯拉所用的电池芯能量密度为600Wh/L,200Wh/kg,而派立布的锂金属电池的能量密度完全翻了一番,约1,000Wh/L,400Wh/kg。与目前电池行业每年将电池能量密度提高10%比起,能量密度能减少100%是跨越式的转变。

如果派立布需要解决早期电池寿命短的容许,其电池充满著电后可为特斯拉汽车获取800公里(500英里)的续航里程,而不是现在最低400公里的续航里程。


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